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从外资“松绑”看电池企业的潜在时机

从外资“松绑”看电池企业的潜在时机
  • 产品名称:从外资“松绑”看电池企业的潜在时机
  • 产品简介:9月21日上午,国家商务部举行例行发布会,新闻发言人顶峰就新能源轿车等范畴外商出资等相关论题答复了媒体记者的发问。 商务部将赶快研讨出台削减新能源轿车制作范畴外商出资约束的方针办法,继续推进该范畴的对外开放,顶峰介绍说,现已有50多个部分和20多

产品介绍:

  

  9月21日上午,国家商务部举行例行发布会,新闻发言人顶峰就新能源轿车等范畴外商出资等相关论题答复了媒体记者的发问。

“商务部将赶快研讨出台削减新能源轿车制作范畴外商出资约束的方针办法,继续推进该范畴的对外开放”,顶峰介绍说,“现已有50多个部分和20多个省级政府别离提出了执行的工作方案。商务部现已在8月份将不触及特别办理办法的外资并购由‘逐案批阅’改为‘在线存案’。”

近来,国外某干流媒体称,我国方案撤销对自贸区里外资电动车事务持股的约束,该方针最快将在下一年施行。如果说外媒的自说自话缺乏为信,那么,今日商务部的发布会则让这条看似不靠谱的新闻更挨近国家方针的实在目的。

方针“组合拳”为外资“松绑”

我国削减对外商出资新能源轿车范畴的约束简直已成定局,这将是1990年代以来我国轿车职业方针的一项严重改变。近半年来,国家出台一系列方针,对外商出资新能源轿车等范畴的约束逐渐铺开:

2017年6月份发布的《外商出资工业辅导目录》中,现已清晰铺开外商在华树立出产纯电动轿车整车产品的合资企业数量的约束,以及轿车动力电池的外商出资约束。2017年8月17日,国务院印发《关于促进外资增加若干办法的告诉》,文件提出进一步扩展商场准入对外开放规模,继续推进专用车和新能源轿车制作等范畴对外开放。9月15日,发改委新闻发言人表明,本年下半年还将在金融、新能源轿车等范畴进一步放宽外资准入。

顶峰表明,下一步,商务部将依照《国务院关于促进外资增加若干办法的告诉》的要求,赶快研讨出台削减新能源轿车制作范畴外商出资约束的方针办法,继续推进该范畴的对外开放。近年来,我国政府经过拟定或修订《外商出资工业辅导目录》、《自贸试验区负面清单》等办法,不断对外资开放商场,削减外资的准入约束,其成效众所周知。

电池企业的潜在时机

跟着“双积分”的行将正式发布和施行,外资品牌纷繁与国内车企树立合资新能源企业,以这种方法渡过难关。江淮群众、戴姆勒入股北汽新能源、福特和众泰签署合资备忘录,一时间好不热烈。让国内新能源车企感到忧虑的是,一旦赞同外资品牌在自贸区独自建立独资新电动车企业,这将为外资品牌翻开我国商场敞开了一扇门,此举天然会引起自主新能源轿车品牌的警惕和焦虑。

焦虑很正常,究竟新能源车企还没开展到满足强壮,在还没练好筋骨的时分就迎来了微弱对手。能够预见的是,我国内地竞赛的加重,电池企业的潜在时机将推进新能源轿车自主品牌优胜劣汰。

但是,对国内电池企业来说,答应外资品牌在华独资建厂并非“引狼入室”,外资的闯入对国内电池企业来说未必是坏事,其实也是一个商场时机。尤其是像特斯拉这样的新能源车企,对动力电池的质量有较高要求,国内优异的电池企业要打入外资车企供应链,有必要加大电池技能的研制力度,下降出产成本,进步产品的一致性。在此过程中,国内电池企业的本身实力也将得到有用进步。

当然,国内电池企业打入外资品牌供应链的过程中会有波折、有苦楚,那又怎么?进步本身“段位”都要支付相应价值。就像中学生考试,做黄冈的卷子开端感觉很难,但习惯之后就很简略,不觉间“段位”现已进步。做电池,道理与此相通。

实际上,新能源轿车范畴引进外资,很大程度上是不得已而为之。从外资“松绑”看在改革开放初期,国家经济根基尚不深沉,需求国外本钱注入来为国家建设供给动力。而当时在新能源轿车等范畴答应外资进入,更多是根据商场经济的视角来考虑。我国是一个倡议开展商场经济的国家,在全球规模内,参加公正的商场竞赛和培养公正的商场竞赛环境都是我国经济久远开展的实际要求。我国的新能源轿车企业和电池企业只要尽力习惯这个大环境,才干适应职业开展趋势,在全球剧烈的竞赛中走得更远。
 

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